Болгария, Греция и Румыния приняли план действий по 25 ключевым транспортным проектам вдоль оси Эгейское море – Дунай – Черное море.

Болгария, Греция и Румыния переходят от политической координации к совместному планированию и реализации конкретных трансграничных транспортных проектов по трем маршрутам, соединяющим Эгейское море, Дунай и Черное моря. На встрече высокого уровня в Брюсселе под названием «Друзья Юго-Восточной Европы: вместе преодолеваем разрывы» был подписан план действий министрами транспорта Георгием Пеевым и Христосом Димасом, государственным секретарем Румынии по транспорту и инфраструктуре Ионелом Скриоштяну, европейским комиссаром по устойчивому транспорту и туризму Апостолосом Цицикостасом, европейским координатором Европейского транспортного коридора Балтийское море – Черное море – Эгейское море Марио Мауро, европейским координатором Европейского транспортного коридора Рейн-Дунай Маргаридой Маркес и вице-президентом Европейского инвестиционного банка Робертом де Гроотом. Данный план действий реализует Меморандум о взаимопонимании, подписанный 3 декабря 2025 года между правительствами трех стран, об усилении трансграничного сотрудничества в рамках платформы Черноморско-Эгейского коридора.

Из 53 проектов 25 были определены как инициативы ключевой важности и находятся на продвинутой стадии готовности. К ним относятся крупные трансграничные транспортные развязки, мосты, а также железнодорожные и автомобильные коридоры. Их общая сметная стоимость составляет приблизительно 22,8 миллиарда, при этом частичное финансирование обеспечено. Цель состоит в создании непрерывной транспортной сети вдоль осей Север-Юг и Восток-Запад.

«Трансграничные проекты, для которых существует политическая приверженность, техническая готовность и реальная перспектива получения финансирования, должны одновременно включаться в национальные инвестиционные программы, чтобы развитие инфраструктуры по обе стороны границы могло осуществляться скоординированно», — заявил министр транспорта и связи Георгий Пеев во время форума. Он добавил, что соединение Эгейского моря через Болгарию с Дунаем, Румынией и европейской транспортной сетью является стратегическим приоритетом для Болгарии.

Министр Пеев выразил поддержку Болгарии существенному финансированию ЕС трансграничной транспортной инфраструктуры в рамках следующей многолетней финансовой программы ЕС на 2028–2034 годы, а также увеличению финансирования, доступного в рамках программы «Соединяя Европу».

«При планировании новой инфраструктуры транспортный и оборонный секторы должны с самого начала работать вместе, чтобы инвестиции отвечали как экономическим потребностям, так и требованиям устойчивости, готовности к кризисам и военной мобильности», — подчеркнул болгарский министр.

Наибольшую долю в подписанном плане действий составляет железнодорожная инфраструктура. Цель – достижение более высоких скоростей, увеличение грузоподъемности, электрификация, внедрение европейских систем безопасности, удвоение путей на железнодорожных участках, улучшение транспортного сообщения с портами и повышение надежности связей между Болгарией, Грецией, Румынией, Молдовой и Украиной. Модернизация участков одного из самых загруженных железнодорожных маршрутов, между Бургасом, Варной и Русе, а также проектирование двух новых мостов через Дунай, вблизи Силистры и Никополя, также планируется финансировать в период до 2034 года.

Среди проектов, которые планируется реализовать в кратчайшие сроки, — модернизация существующей железнодорожной линии Русе–Джурджу–Бухарест, включая электрификацию существующего моста. Проект будет подан на финансирование в рамках программы «Reflow» Фонда «Connecting Europe» в течение текущего программного периода. Период реализации — 2028–2030 годы.

Проект углубления водного пути вдоль границы между Болгарией и Румынией, FAST2 Danube, является одним из проектов с гарантированным финансированием, завершение которого запланировано на 2028 год.

Строительство нового комбинированного железнодорожно-автомобильного моста между Джурджу и Русе, включая объездные пути вокруг обоих городов, планируется завершить к 2032 году.