بلغاريا واليونان ورومانيا تتبنى خطة عمل لـ 25 مشروعًا رئيسيًا في مجال النقل على طول محور بحر إيجة - نهر الدانوب - البحر الأسود

تنتقل بلغاريا واليونان ورومانيا من التنسيق السياسي إلى التخطيط والتنفيذ المشتركين لمشاريع نقل عابرة للحدود على طول ثلاثة مسارات تربط بحر إيجة ونهر الدانوب والبحر الأسود. وفي اجتماع رفيع المستوى عُقد في بروكسل بعنوان "أصدقاء جنوب شرق أوروبا: سد الفجوات معًا"، وقّع كلٌ من وزيري النقل جورجي بيف وكريستوس ديماس، ووزير الدولة الروماني للنقل والبنية التحتية إيونيل سكريوستيانو، والمفوض الأوروبي للنقل المستدام والسياحة أبوستولوس تزيتزيكوستاس، والمنسق الأوروبي لممر النقل الأوروبي بين بحر البلطيق والبحر الأسود وبحر إيجة ماريو ماورو، والمنسقة الأوروبية لممر النقل الأوروبي بين نهري الراين والدانوب مارغاريدا ماركيز، ونائب رئيس بنك الاستثمار الأوروبي روبرت دي غروت، على خطة عمل. ينفذ برنامج العمل مذكرة التفاهم الموقعة في 3 ديسمبر 2025 بين حكومات الدول الثلاث بشأن تعزيز التعاون عبر الحدود في إطار منصة ممر البحر الأسود - بحر إيجة.

من بين 53 مشروعًا، تم تحديد 25 مشروعًا كمبادرات ذات أهمية بالغة وفي مراحل متقدمة من الجاهزية. وتشمل هذه المشاريع وصلات حدودية رئيسية، وجسورًا، وممرات سكك حديدية وطرقًا. وتبلغ تكلفتها الإجمالية التقديرية حوالي 22.8 مليار، مع تأمين جزء من التمويل. والهدف هو إنشاء شبكة نقل متصلة على طول المحورين الشمالي-الجنوبي والشرقي-الغربي.

قال وزير النقل والاتصالات، جورجي بييف، خلال المنتدى: "يجب إدراج المشاريع العابرة للحدود، التي تحظى بالتزام سياسي وجاهزية فنية وفرص واقعية لتأمين التمويل، في برامج الاستثمار الوطنية بشكل متزامن، لضمان سير تطوير البنية التحتية على جانبي الحدود بطريقة منسقة". وأضاف أن ربط بحر إيجة عبر بلغاريا بنهر الدانوب ورومانيا وشبكة النقل الأوروبية يمثل أولوية استراتيجية لبلغاريا.

أعرب الوزير بيف عن دعم بلغاريا لتمويل الاتحاد الأوروبي الكبير للبنية التحتية للنقل عبر الحدود في إطار الإطار المالي متعدد السنوات القادم للاتحاد الأوروبي للفترة 2028-2034، وكذلك لزيادة التمويل المتاح في إطار مرفق ربط أوروبا.

أكد الوزير البلغاري قائلاً: "عند التخطيط للبنية التحتية الجديدة، يجب على قطاعي النقل والدفاع العمل معاً منذ البداية حتى تلبي الاستثمارات الاحتياجات الاقتصادية ومتطلبات المرونة والتأهب للأزمات والقدرة على الحركة العسكرية".

تُشكّل مشاريع الربط بالسكك الحديدية الحصة الأكبر من المشاريع المدرجة في خطة العمل الموقعة. وتهدف هذه الخطة إلى تحقيق سرعات أعلى، وزيادة سعة الشحن، وكهربة الخطوط، وتطبيق أنظمة السلامة الأوروبية، وازدواج مسارات بعض أقسام السكك الحديدية، وتحسين الربط بالموانئ، وتعزيز موثوقية الروابط بين بلغاريا واليونان ورومانيا ومولدوفا وأوكرانيا. كما من المقرر أن تتلقى مشاريع تحديث أقسام على طول أحد أكثر خطوط السكك الحديدية ازدحامًا، بين بورغاس وفارنا وروسه، بالإضافة إلى تصميم جسرين جديدين فوق نهر الدانوب، بالقرب من سيليسترا ونيكوبول، تمويلًا خلال الفترة حتى عام 2034.

من بين المشاريع المتوقع تنفيذها بأسرع وقت ممكن تحديث خط سكة حديد روسه-جيورجيو-بوخارست الحالي، بما في ذلك كهربة الجسر القائم. سيُقدّم المشروع طلب تمويل ضمن برنامج "إعادة التدفق" التابع لمرفق ربط أوروبا خلال الفترة البرمجية الحالية. وتتراوح فترة التنفيذ بين عامي 2028 و2030.

يُعد مشروع تعميق الممر المائي على طول الحدود بين بلغاريا ورومانيا، المعروف باسم FAST2 Danube، أحد المشاريع التي تم تأمين تمويلها، ومن المقرر الانتهاء منه في عام 2028.

من المتوقع الانتهاء من بناء جسر جديد مشترك للسكك الحديدية والطرق بين جيورجيو وروسه، بما في ذلك الطرق الالتفافية حول المدينتين، بحلول عام 2032.