Развитие на корейската индустрия за батерии и сътрудничеството в тази сфера между ЕС и Р Корея

СТИВ-Сеул информира относно проведена в Делегацията на ЕС в Сеул работна среща по търговско-икономически въпроси, с участието на търговски съветници от държавите-членки на ЕС в Република Корея.

От българска страна е участвал ръководителят на СТИВ-Сеул Илия Деков.

Джунгвон  Парк, директор „Международно сътрудничество“ в Корейската асоциация на индустрията за батерии (Jungwon Park, Director MC, Korera Battery Industry Association – e-mail:  jwpark@k-bia.or.kr ; mob: +82 10 4854 3504),  е направил презентация  на развитието на корейската индустрия за батерии и съответните предизвикателства.

Korea Battery Industry Association (KBIA) е основана през 2011 г., а нейните членове (понастоящем 251 компании) обхващат цялата верига за доставки в батерийната индустрия.

Що се отнася до амбициите на корейската батерийна индустрия, г-н Парк представи KBIA като „централен хъб, свързващ индустрията, корейското правителство и научноизследователските институти с цел осигуряване на глобално лидерство на страната в тази сфера“.

Основни изводи/акценти от изложената презентация са:

• доминиращата позиция на Китай на световния пазар за производство на батерии се засилва, което води до рязко намаляване на световния пазарен дял на корейските производители на батерии. През 2025 г. пазарният световен дял на Република Корея спадна до 15,3% (спрямо 35,1% през 2020 г.), докато делът на Китай почти се е удвоил — от 43% до 79,4%. Ако се изключи китайският пазар, през изминалата година китайските компании за първи път изпревариха корейските с прогнозен световен пазарен дял извън Китай от 47% за китайските компании срещу 36% за корейските корпорации – производители на батерии;

• увеличава се с бързи темпове ръстът в световните продажби на електрически автомобили. През 2025 г. са продадени над 21 млн. броя (или 25% от всички продадени нови коли по света), отбелязвайки ръст от 20% на годишна база, а до 2035 г. делът на електромобилите сред всички автомобили ще надмине 50%;  

• водещите корейски корпорации в индустрията за производство на батерии са: Samsung SDI; SK On; LG Energy Solution. През последното десетилетие посочените три корейски корпорации изградиха  големи заводи за производство на батерии в Германия, Полша, Унгария, превръщайки региона в ключов център за EV батерии в Европа;

• съществуващите корейски инвестиции в сектора на батериите в ЕС и европейските усилия за диверсификация и намаляване на зависимостта от Китай се очаква да подпомогнат корейските компании в укрепването на позицията им в ЕС в сферата на производството на батериите. В тази връзка редица мерки/инициативи на ЕС (като Battery Booster и др.) също предоставят добри възможности;

• основните регулаторни предизвикателства пред корейските производители на батерии са свързани по-скоро с определени аспекти на Регламента на ЕС за батериите и ограниченията по REACH (основният европейски регламент за химикалите, забраняващ използването на опасни вещества/химикали в ЕС);

• наред с NCM батериите за електрически превозни средства (водещ продукт на корейските производители), през 2026 г. корейските компании започнаха масово производство на LFP батерии с цел да си възвърнат пазарен дял в сегмента на електромобилите от среден и нисък ценови клас и да се позиционират като алтернатива на китайските батерии в сегмента на системите за съхранение на енергия (ESS), който е от особено значение за сектора на възобновяемата енергия в ЕС;

• извън електрическите превозни средства, батериите играят все по-важна роля като двигател на растежа в сегмента на системите за съхранение на енергия, особено във връзка с прехода към възобновяема енергия и развитието на AI, а съществуват и нововъзникващи индустрии, където търсенето на батерии ще е все по-голямо – например за отбрана, роботика, дронове, градска въздушна мобилност (UAM) и др.

Изготвил: Илия Деков, пълномощен министър, СТИВ-Сеул